In aardolieboring, kan het tricone roller bit aan boren in diverse formaties worden aangepast en is een van de belangrijkste rotsbrekende gereedschappen. De bewegingsstaat en de krachttoestand van het beetje van de rolkegel bij het werken aan de bodem van de put zijn vrij ingewikkeld. Er is internationaal veel werk gedaan aan het werkingsprincipe van rolkegelbeetjes, zowel in theoretisch onderzoek als experimenteel onderzoek. Deze onderzoeksresultaten bieden een basis voor het ontwerp en het gebruik van kegelbeetjes. De beweging van het tricone rollenbeet aan de bodem van de put bepaalt de beweging van de kegel en het tandwiel, die direct het verpletterende effect van het tandwiel op de stratumrots bepaalt. Daarom, alvorens het werkprincipe van de boorbit brekende rots te begrijpen, moet men eerst de beweging van het tricone roller bit aan de onderkant van de put begrijpen.
1. Autorotatie van het triconerollenbet
Wanneer het triconerollenbet draait, kijkend van het onderste vlak van de kegel aan de punt van, draait de kegel tegen de klok in rond zijn eigen as, die autorotatie wordt genoemd. De rotatie van de kegel is het resultaat van de impact van de rots op de tandwielen. De beïnvloedende factoren van de rotatiesnelheid van de kegel omvatten omwentelingssnelheid, bitstructuur, tandwieloppervlaktestructuur, boorparameters en rotseigenschappen. Onder normale omstandigheden, is de autorotatiesnelheid van het kegelbeet sneller dan zijn omwentelingssnelheid. De verhouding van de autorotationele snelheid van het kegelbeet aan de omwentelingssnelheid van het beet wordt de tandwielkopverhouding genoemd, en de waarde van de tandwielkopverhouding is over het algemeen tussen 1 en 1.5.
2. De beweging van het bit van de tricone roller
die met de klok mee rond de bit as draait, wordt aangeduid als de omwenteling van het bit. De omwentelingssnelheid van het bit is de rotatiesnelheid van de draaitafel of het boorgereedschap van het boorapparaat van het boorvermogen. Wanneer het beet draait, draait de kegel rond de as van het beet, en de lineaire snelheid van elke rij tandwielen op de kegel draait rond de as van het beet is verschillend, en de lineaire snelheid van de buitenste rij van tandwielen is hoger.